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Skippertraining mit Loïck, Skipper der Yachtschule am Atlantik "Bretagne Atlantic Yachting"

Die Segelschule in Frankreich "Bretagne Atlantik Yachting" bietet dieses Jahr spezifische Skippertörns für Küstenskipper . Diese Skipper Törns werden mit einem intensiven Programm laufen, um möglichst viel Erfahrung und Routine zu gewinnen.

Voraussetzungen für ein gelungenes Skippertraining

Ein Skippertraining ist sinnvoll wenn man die Crew-Kompetenzen gut beherrscht und wenn man ausreichend nautische Erfahrung hat, um eine gute Wahrnehmung der umwelt zu gewinnen. Diese Wahrnehmung ist die Basis für Antizipation, gute Entscheidungen, gute Anweisungen an die Crew und gute Handlungen.

Wie wollen wir das erreichen?

Skippertraining heisst viel Hafenmanöverpraxis:

Man möchte sein Schiff (oder das gecharterte) sowie die anderen Schiffe nicht beschädigen. Das könnte Auswirkung auf Geldbeutel, und vor allem auf die gute Urlaubsstimmung an Bord haben.

In 5 Saisons mit Bretagne Atlantique, an Bord der "Europe" und jetzt "Méaméamé" hat kein Manöver zu Materialschäden geführt. Die meisten Manöver werden von den Crew, mit mehr oder weniger Unterstützung / Tips von Loïck gefahren.

Ein Skippertraining hat also als Ziel Sicherheit, Vertrauen und etwas Routine bei den Hafenmanövern zu gewinnen. Es gibt dafür viele Techniken für schöne und sichere Hafenmanöver.

Verantwortung

Der Skipper ist veranwortlich für seine Crew und das Schiff. Das Bewusstsein dieser Verantwortung ist auch ein wichtiger Teil des Skippertrainings. Was sind mögliche Unfallsquellen? wie schützt man sich davor?

Notfallsituationen sind möglich, wie reagiert man darauf? Was für Techniken, Lösungen, Mittel gibt es? Welche Man über Bord Manöver kann man fahren?... Es gibt nie eine einzige Antwort... das hängt von vielen Faktoren ab... das Besprechen wir auch während des Skippertrainings.

Navigation

Im Skippertraining lernt man oder benutzt man die modernen Navigationstechniken, aber übt man immer wieder die klassischen. Einfach weil sie nicht Pannenanfällig sind, und weil sie die Freude am Navigieren erhöhen. Beobachten "müssen", ist ein Teil der Freude am Navigieren.

Zusammenleben

Teil des Skippertrainings ist das Zusammenleben an Bord: Jeder ist nicht gleich kompetent, gleich fitt, hat den gleichen Schlafrythmus, die gleichen Essgewohnheiten, ist gleich gelaunt, hat die gleiche Anfälligkeit auf Seekrankheit... viele Faktoren, die Einfluss auf das Bordleben haben können. Je aufmerksamer der Skipper darauf ist, desto grösser sind die Chancen, dass der Törn ganz toll wird.

"Führungsstil"

All diese Verantwortungen verleihen dem Skipper seine Skipperautorität. Jeder Teilenehmer des Skippertrainings beim Törn seinen "Führungsstil" üben können.

Nachtfahrt und Spi segeln sollten auch zum Programm eines Skipper Trainings gehören.

Grenzen

Ein letzter wichtiger Punkt des Skippertrainings ist, dass man die Grenzen erkennt, seine eigenen aber auch die des Schiffs, des Segelreviers und die seiner Crew.

Wir wollen also lernen das beste aus den Törnsgegebenheiten machen!

Im Detail: viele Programmpunkte:

Wetter

• Seewetterberichte
• Wetterbeobachtungen und daraus folgende sinnvolle Entscheidungen

Seeklarmachen des Bootes

•  Sicherheits Check
• Wahl der Segel
• Motor Check

Segelarbeit

• Segel setzen/ bergen, Segel auftuchen
• Einreffen/ Ausreffen im Beiliegezustand und am Wind

Tauwerkarbeit

• Handhaben von Leinen und Fendern beim Ein-und Auslaufen
• Knoten, Leine aufschiessen

Steuerkompetenzen

• Steuern nach Landmarken, nach Kompaß, nach Windbändsel, nach Wellen
• Ein Ziel im Luv oder Lee erreichen

Manöver

• Boje über Bord Manöver aus allen Windkursen
• Beiliegen
  
• An- und Ablegen unter Motor längsseits und in eine Box
• Ankermanöver unter Motor und ggfs. unter Segeln
• Wenden / Halsen um ein Objekt ( Tonne, Dalben ) in Luv der eigenen Position
• Aufschiessen an einer Tonne

Navigation

• Kursbestimmung auf der Seekarte, Gebrauch der nautischen Literatur an Bord
• Logbuch führen
• Schiffsortbestimmung mit Kreuzpeilung und GPS
• Kompasskontrolle
• Beurteilung von verkehrsrechtlichen Situationen und daraus folgende sinnvolle Handlungen  

Bord Elektronik

• Funk
• GPS
• Radar Detektor
• Navtex
• EPIRB
• IPAD
• MAXSEA