Vorstellung
der Segelschule
Unsere Schwerpunkte: elegante, schnelle Schiffe, mit bester
Beseglung um bei jedem Wetter (von 4 bis 35 Knoten) , mit Freude
und in Sicherheit zu segeln. Feines Segeln mit kleiner Crew,
lernen, Erfahrung mit den Gezeiten sammeln und die wunderschönen
Küsten der Bretagne geniessen.
Rollanlagen gibt es bei uns nicht sondern Segel die, für die
unterschieldlichen Kurse zum Wind und die unterschiedilchen
Windstärken bestens geeignet sind.
Kurze Geschichte der Segelschule
Bretagne Atlantic Yachting wurde 2007 von Loïck, bretonischem
Berufsskipper (staatlich geprüfter Segellehrer) gegründet. Die
"Europe", damals, eine
schöne neue Bavaria 35 match wurde das erste Schiff der
Segelschule: Top Segelleistungen bei allen Bedingungen (nämlich am
Wind und bei leichtem Wind, vor dem Wind mit Spi...), und dazu ein
sehr seetüchtiges Schiff, dass Hochseetörns ermöglichte. Wir haben
ganz schöne Törns mit der "Europe" erlebt!
Mittlerweile segelt die Europe an der spanischen Küste.
Die Meameame, eine besonders schnelle bavaria 35 Match (war das
"Werbeboot" der Werft Bavaria!) hat ganz viele Topregatten
gewonnen. Das Schiff ist etwas wilder als die Europe und macht
sehr viel Spass!
Seit 2012 ist Gaëlle Skipperin in der Segelschule. Gaëlle hat im
Laufe der Saisons immer mehr Erfahrung und Kompetenz gewonnen. Sie
hat inzwischen einen Berufsabschluss als Skipperin. In 9 Saisons
hat sie eine 100% Zuverlässigkeit gezeigt, hat auch nie ein Schiff
beschädigt. Es wurde bei ihr noch niemand verletzt und niemand ist
über Bord gegangen. Gaëlle spricht auch gut und gerne Deutsch. Sie
ist eine Top Pädagogin und kann zusätzlich noch sehr gut kochen...
2013 ist die Orion, eine 38 Match dazu gekommen. Orion ist ein
Schiff, das alles sehr gut macht. Segelt dank 2,35 TG, tolle Höhe,
immer sehr schnell, sehr seetüchtig und super bequem! Gaëlle ist
die Skipperin der Orion, ein tolles Paar! Gaëlle ist unsere
Hochseetörnssprezialistin geworden.
2015 hat Loïck die Taranta für sich gekauft: ein für Regatten
besonders optimiertes Segelschiff, mit (grösserem Carbon Mast) und
dadurch ein besonders schnelles Schiff. Der Vorbesitzer hat ganz
viel Liebe und Geld in das Schiff investiert. Die Taranta ist auf
der Kreuz bei leichtem Wind verblüffend!
2018 hat Gaëlle mit Crew die Grace O'MAlley in Den Haag geholt:
Grace ist ein sehr freundliches Schiff. Es hat einen etwas
kürzeren Kiel, (2,2 gegen 2,35 für Taranta und Orion) , kann dafür
nicht ganz so hoch am Wind segeln, ist aber auf den anderen Kursen
genau so schnell. Durch mehr Gewicht im Kiel ist sie immer "steif"
und Sie stets sehr leicht zu manövrieren. Die Grace O'Malley ist
ein perfektes Schiff für Flottillensegeln, Charterwochen und
klassische Segeltörns. Die Grace hat auch 2020 einen neuen Solent
bekommen (sowie Orion und Taranta) und hat fast die gleiche
Effizienz auf der Kreuz gezeigt wie die anderen 38er mit tieferem
Kiel!
Im Juni 2021 hat Gaëlle die Bavaria 42 Match Perseus aus
Barcelone Überführt! Etwas anstrengende 10 Tage auf der Kreuz, mit
einem grossen Bogen im Westen! Die Perseus samt Crew ist gut
angekommen!!
Warum ein Segeltörn in der Bretagne?
Die Bretagne ist ein der
schönsten Segelreviere der Welt!
warum?
Ein
Segeltörn in
Frankreich... am Mittelmeer oder am Atlantik?
Sie träumen von einem
Segeltörn in Frankreich, aber wo? Für einen Segeltörn in
Frankreich bieten sich zwei Navigationszonen an: Das
Mittelmeer und der Atlantik
Wenn Sie bei Ihrem
Segeltörn in Frankreich den Schwerpunkt auf "Segeln" setzen
(segeln und segeln lernen) wählen Sie lieber einen Segeltörn
in der Bretagne. Die Windverhältnisse sind meistens sehr gut
geeignet. Am Mittelmeer ist leider meistens entweder zu wenig
oder zu viel! Wettervorhersagen sind auch dort deutlich
schwieriger als am Atlantik. Das Mittelmeer ist wie es heisst
ein "Innenmeer", das nicht nur von Land umrundet ist sondern
von vielen Gebirgen, die den Wind stoppen, umleiten, oder
beschleunigen.
Mit
Schwerpunkt Badeurlaub, eignet sich das Mittelmeer besser!
Aber wenn es um Wassersport handelt, dann hat die Bretagne
ganz viel zu bieten!
In der Bretagne gibt es
fast jeden Tag "Segelgarantie"!
In der Bretagne
unterscheiden sich 3 Segelreviere: Die Südbretagne, die
Westbretagne (Mer d'Iroise) und die Nordbretagne /Ärmelkanal.
Segeltörn
in der Bretagne, Segeltörn an der Nordbretagne/
Ärmelkanal :
Gezeitennavigation,
englische Kanalinsel, St Malo
Die Navigation an der
Norküste der Bretagne erfordert eine gute Planung und viel
Aufmerksamkeit. Strömung und Tidenhub sind meistens stark.
Alle 6 Stunden fliesst das Meer in die eine oder die andere
Richtung. Die Strömung ist ein "Laufband", das uns bei Flut
nach Osten treibt und bei Ebbe nach Westen bzw. Südwesten
treibt. Wenn man dieses Phänomen beachtet, so macht man die
Strömung zum Freund und nicht zum Gegner.
Die Nordbretagne zählt
weniger Yachthäfen als die Südbretagne. Die Distanzen am Tag
sind daher grösser und die grösseren Tidenhube erfordern
Tidenkalkulation und eine gute Planung.
St Malo und die englischen
Kanalinseln gelten als anspruchsvolles Navigationsrevier:
Anspruchsvoll wegen den starken Strömungen und anspruchsvoll
wegen der häufig schlechten Sicht. Dort muss man unbedingt im
Tidentakt segeln. Die englischen Kanalinsel (Jersey, Guernsey,
Alderney, Herm, Sark) und das Archipel von Chausey, bieten die
aller schönsten Landschaften an. Der Tidenhub bei St Malo kann
bei den stärksten Springzeiten über 13 Meter erreichen
(Stellen Sie sich die notwendige Höhe der Hafenanlagen vor!).
Die Strömung im Raz blanchard kann 10 Knoten erreichen. Können
Sie sich das vostellen?
Segeltörn
an der Südbretagne :
Die Südbretagne bietet ein
ausserordentlich grosses Navigationsrevier an : zahlreiche
Häfen und Insel (Les Glénans, Belle Île, Groix, Hoedic,
Houat) und einen wärmeren Klima als in der Nord- Bretagne.
Diese Navigationszone ist im Frühling und nach dem Sommer
ideal. Im Sommer ist die Südbretagne überfüllt. Dort
wollen wir also im Sommer nicht segeln!
Segeltörn mit Skipper ab La
Rochelle in der Vendée / " Pertuis Charantais":
Pertuis Charentais zählt
die Inseln "Yeu, Rez, Fort Boyard, Aix und Oléron". Die Sonne
ist in diesem Gebiet fast so grosszügig wie am Mittelmeer. Die
Inseln sind alle sehr schön und interessant und bieten
ausgezeichnete Navigationsbedingungen sowie gemütliche
Ankerplätze. An der ganzen Küste ist das Wasser ziemlich
seicht. Die Wasserfarbe ist dadurch selten so schön wie in der
Bretagne. Dadurch sind viele Häfen nicht durchgehend
zugänglich. Im Sommer ist dieses Navigationsrevier auch sehr
überfüllt, so segeln wir im Sommer dort nicht! Sowie die
Südbretagne, macht dieses Navigationsrevier im Frühling und im
Herbst besonders viel Spass!
Segeltörn in der Mer
d'Iroise (im Westen der Bretagne),
die Reede von Brest,
Camaret und seine Bucht, die Inselkette (Archipel de Molène)
von der Pointe St Matthieu bis Ouessant, die Ile de Sein,
Morgat und seine Bucht, Douarnenez, die wunderschönen
Landspitzen ... ein sehr vielfältiges Navigationsrevier, das
alles anbietet: offenes Meer bei Ouessant, starke Strömungen
zwischen den Inseln oder den Küsten, und auch sehr geschützte
Gewässer (Bucht von Morgat, Reede von Brest...). Sollte das
Wetter doch unruhig werden, können wir das Segeln in diesen
Buchten weiter geniessen!!
"Dank" dem berüchtigen "Raz
de Sein" im Süden, kommen die "wenig erfahrenen" Segler nicht
in die Mer d'Iroise. Dieses Navigationsrevier macht besonders
viel Spass. Segeltörns in der Mer d'Iroise finden vor allem im
Sommer statt (Julli - August).
Hochseetörns :
Das Schiff für Euren
Hochseetörn: die"ORION", 38 match / oder "PERSEUS" 42 Match
Das Schiff bietet hohe
Seetüchtigkeit (relativ hoher
Freibord) Schnelligkeit und Komfort. Mit seinem
tiefen Kiel 2,35m Tiefgang ist das Schiff ist dadurch sehr
steif: wenig Krängung, leichter durch tiefen Kiel und sehr
effizient am Wind.
Orion vrfûgt über die
komplette moderne Kommunikations und Sicherheitsausrüstung, um
möglichst viel Sicherheit zu garantieren: (EPIRB, AIS Sender und
Empfänger ) für effiziente Positionnierung des Schiff und der
anderen Schiffe, Empfang, und effiziente Kommunikation bei
Notfall.
Segelausrüstung : ORION
verfügt übr ein vollständiges Segelsortiment, um zu jeder
Bedingungen, schnell und sicher zu segeln: Gross (Fullbatten mit
60% Sgelfläche Reduzierung), grosse Genua, Solent (reffbar) und
Sturmfock, und natürlich spi!.
Anzahl der Crewmitglieder
bei den Hochseetörns :
Wie auf den Küstentörns
werden 4 Gäste maximal an Bord Orion empfangen. Dies gibt
Komfort und viel Zeit am Steuern. Die Törns werden "intensiv"
erlebt! Auf Hochseetörns mit der Perseus (42 Match), werden 5
Personen teinehmen können
Distanzen auf Hochseetörns:
Distanzen von 600
bis 900 SM. Wir bieten diese Törns über 13 Tage. In der
Zeit schaffen wir, hin und zurück nach Spanien oder Irland zu
segeln und zusätzlich gibt es noch Zeit für etwas
Küstennavigation, am Besten an den Küsten Irland oder Spanien.
Die angefahrenen Ziele
von diesen Hochseetörns
Törns nach Spanien, zu den
Scilly, England und Irland
Diese Ziele werden ab
Brest von Juni bis Anfang September und werden mit hin und
zurück über 10 bis 14 Tage angeboten.
Hochseetörn nach Süden: Im
Frühling findet ein Hochseetörn nach Spanien statt. Kanaren
können wieder auf dem Programm stehen.
Wetter
Der Skipper wird sich auch
immer bemühen, eine Route die wählen, die uns schweres Wetter
erspart. Jedoch ist das nicht immer möglich und dank
besten Segeln, kann das Schiff mit über 30 Knoten sehr sicher
und effizient segeln.
Schiffsverkehr
Bei Hochseetörns wird man,
je nach Ziel, mit dem Frachterverkehr konfrontiert. Wir
müssen meistens diese Frachteraustobahnen durchqueren, was
ziemlich spannend ist. Glücklicherweise gibt es jetzt das AIS,
das uns ermöglicht alle wichtigen Daten über die Frachter zu
bekommen (Kurs, Geschwindigkeit, Kollisionskurs), und ihnen
unsere zu senden.
Zusätzlich zu den
Frachtern gibt es auch die Fischer... die arbeiten. Sie fahren
manchmal im Kreis, machen schnelle Kurswechsel. Für uns
Freizeitsegler ist es auch meistens spannend! Und wir dürfen
nicht vergessen, dass sie arbeiten und solide Schiffe haben!
Kollektive und individuelle
Sicherheit an Bord bei Hochseetörns
Die Kisiken von
Hochseetörns sind in sich grösser als bei Küstennavigation.
Der Skipper geht jedoch
kein bewusstes Risiko ein. Es wird das "Wetter-Fenster" genutzt
was die höchste Sicherheit bietet. Wir erkundigen uns immer mit
grossem Interesse über die "Unfälle" auf der See und wollen
nicht dazu gehören!
Bei Hochseetörns ist das
Kollisionsrisiko mit einem schwimmenden Gegenstand grösser als
bei Küstennavigation. Eventuel, muss man bei grossen Schäden und
Wassereintritt das Schiff verlassen. Auf Jachten kommt es
äusserst selten vor, denn wir erreichen selten Geschwindigkeiten
von Rennjachten und solange, der tiefe Kiel am Schiff bleibt,
soll sich das Schiff auch schnell aufrichten können. Jedoch muss
die ganze Sicherheitskette dann einwandfrei funktionnieren: Crew
in Sicherheit bringen Alarm senden per Funk und (EPIRB),
und eventuel in die Rettungsinsel einsteigen. Die ganze
Sicherheitsausrüstung muss schnell und
zuverlässig einsatzbereit sein !
Die von Bretagne Atlantic
Yachting angebotenen Hochseetörns sind von den Küsten nah genug,
dass eine Rettung per Hubschrauber stattfinden kann. Somit kann
man mit einer Rettung unter 6 Std rechnen.
Das Zusammenleben auf
Hochseetörns:
Das Schiff ist gross
genug, und die Crew klein genug, dass sich jeder für eine Weile
zurückziehen kann.
Geniessen
Bewusst von den Risiken,
und mit Lösungen parat, kann man das
Hochseesegeln geniessen und die Sorgen des Lebens an Land
lassen... die lange, schöne Atlantikdünung, die Delphinen,
die uns begleiten, den Sternen Himmel, das fluo leuchtende
Kielwasser, und natürlich das Segeln, steuern trimmen, Segel
wechseln ...
Flottillensegeln
in der Bretagne, ein tolles Konzept!
Flottillensegeln ist für
Segler mit Erfahrung die Lösung um, selbständig aber in
Sicherheit eine Segelyacht zu führen (das Risiko von
Materialbeschädigung wird extrem reduziert!). Das gibt dem
Skipper und seiner Crew eine unvergleichbare Möglichkeit in
Sicherheit zu üben. Die Bretagne ist ein wunderschönes,
aber wegen Gezeiten, und unzähligen Felsen nicht das
einfachste Segelrevier.
Egal wo, bleiben die
Hafenmanöver für viele Segler eine Stress Situation. Loïck
wird Ihnen bei den Anlege-und Ablegemanövern per Funk gerne
Beistand leisten.
Wenn sie in Flottille
segeln, treffen Sie sich jeden Tag mit Loïck und besprechen
die Tagesroute, die Sie dann selber vorbereiten.
Bei jedem Ausflug werden
Sie als ersters starten, um Hilfe beim Ablegen zu
bekommen(falls notwendig oder erwünscht). Beim Reinfahren,
legt Loïcks Schiff als erstes an, und steht dann zur
Verfügung, um Ihnen bei der Wahl des Platzes und dem
Anlegemanöver Hilfe zu leisten.
Unterwegs können Sie Tips
von Loïck zum Segeltrimm, oder sonstige sinnvolle Themen
bekommen.
Ein Flottillentörn macht
besonders viel Sinn nach Ausbildungstörns und ein
Hafenmanövertörn mit uns!
Flottillensegeln kann auch
Regatta Training heissen. Dafür ist die Bavaria 35 Match das
ideale Schiff: tolle Decks- und Segelausrüstung, tolle Höhe am
Wind, viel Spass am Steuer. Unter Deck bleibt es jedoch ein
Schiff mit Fahrtenschiff-Komfort.
Yachtcharter mit
uns in der Bretagne
Für die Segler mit mehr
Erfahrung, Sicherheit, gibt es die Möglichkeit die « Meameame
und die Grace O'Malley » zu chartern. Die Jachten können Sie
ab Lorient oder Brest chartern.
Meilentörn
in der Bretagne und am Atlantik
Die Segelscheine in
Deutschland oder in der Schweiz erfordern eine bestimmte
Anzahl an Seemeilen.
Die Bretagne und "Bretagne
Atlantic Yachting" bieten Ihnen die besten Voraussetzungen für
einen gelungenen Meilentörn an. Warum?
Wir segeln mit 38 Match und
42 Match. Diese Schiffe sind mindestens 20% schneller als
herkömmliche Cruiser (Bavaria Cruiser oder Sun Odyssee, z.B.).
In der selben Zeit auf Wasser, werden einfach mehr Seemeilen
gesegelt!
Die Windverhältnisse sind
in der Bretagne zum Segeln generell gut. Der Wind ist selten
abwesend und selten zu stark. Diese guten Bedingungen hat man
eher selten am Mittelmeer!
Wir nehmen, in unserer
Segelschule, max 4 Gäste. So ist Ihr Meilentörn, nicht nur ein
Meilentörn sondern ein richtiger Praxis- oder Erfahrungstörn!
Um seine Segelkenntnissen
zu erweitern, ist die Regatta das Beste: Alles spielt eine
wichtige Rolle : Manöver, Segeltrimm, Navigation, Taktik...
Regatta ist etwas Stress und ganz viel Spass!
Hier ein fantastischer
Kampf, vom Bord der Taranta in Führung der Regatta, mit hinten
links der Europe, und rechts der X-37 Fugue.
Roland am Steuer... klasse!
Die Jachtschule "Bretagne
Atlantik Yachting" bietet einen bewährten Parcours zum
Skipper.
Er beginnt mit unseren
Küstentörns, wo alle Kompetenz-Bereiche trainiert werden. Im
Laufe der Ausbildung bespricht man mit dem Skipper welche
zusätzliche Stufe sinnvoll wäre. Wenn Sie als Ziel haben eine
Jacht eigenständig zu skippern (chartern oder kaufen), dann
wird sich ein Hafenmanövertraining empfehlen.
Hier
geht es zur Seite "Hafenmanöver"!
Danach macht ein
Skippertörn viel Sinn. Dies kann in Flottille mit Ihrer
eigenen Crew stattfinden oder mit anderen Skippern in
Ausbildung.
Dabei übernehmen Sie die
Funktion des Skippers aber segeln in der Nähe eines
Berufsskippers, der ein Auge auf Sie hat. Vor und
Nachpesprechungen gehören natürlich zum Konzept, sowie
Untewegs Funkkontakt.
Segeln mit Franzosen:
Sprachtörn in in der Bretagne
Lernen Sie segeln und
gleichzeitgig französisch! Ein Törn mit Franzosen an Bord
Europe ist ideal um beides zu vereinbaren. Einen Segeltörn mit
französischen Gästen lässt sich einfach
planen. Euer Skipper hat eine 10 Jährige Erfahrung
mit den deutsch-französischen Begegnungen sowohl bei
Jugendlichen als bei Erwachsenen. Klicken Sie hier und
erfahren Sie mehr.
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