Présentation générale

L'école de croisière Bretagne Atlantic Yachting propose des stages de croisière tous niveaux sur un bateau type "course-croisière". Notre zone de navigation: Bretagne Sud, Mer d'Iroise, Manche, Iles Anglonormandes, Iles Scilly. Au cours de votre stage de croisière, vous découvrirez un bateau rapide, procurant beaucoup de plaisir à la barre, intéressant mais facile à mener. En limitant à 4 personnes maximum le nombre de stagiaires (5 pour les régates), une qualité d'apprentissage maximale est assurée.

Votre stage de croisière vous permet de vous initier et de devenir un équipier compétent: un équipier apte à effectuer efficacement toutes les manoeuvres de bord et aussi apte à barrer à toutes les allures (angles par rapport au vent). Si vous effectuez un stage de croisière en tant que chef de bord, vous effectuerez la navigation, la préparation du bateau, la coordination des manoeuvres ainsi que les manoeuvres de port.

Lorsque vous aurez acquis suffisamment d'expérience, vous pourrez naviguer en flottille sur Europe

Si vous avez le goût de l'aventure, rêvez du bleu illimité à 360 °, rêvez de nuits en mer sous le ciel étoilé... vous rêvez de stages hauturiers!. Dès la mi-septembre 2013, ils sont au programme de Bretagne Atlantic Yachting.

Comment bien choisir son stage de voile: Quelques questions peut être pertinentes à se poser...

Le skipper formateur

Savez vous à l'avance qui sera votre moniteur / skipper? niveau de formation / expérience? Est il moniteur bénévole, navigue- t'il régulièrement ou bien juste 2 semaines dans l'année, ou bien est-ce un professionnel diplômé d'Etat?

S'il y a un point d'interrogation sur ces questions, il y a bien entendu un point d'interrogation sur le bon déroulement du stage!

Bon à savoir: 80% des skippers dans l'école de voile Les Glénans sont bénévoles et par conséquent, encadrent sur des durées très courtes. Cela engendre par conséquent une impossibilité de garantir une qualité d'enseignement stable.

le bateau

Pour un stage de voile, la taille idéale se situe entre 32 et 38 pieds. Il s'agit donc de bateaux de taille moyenne, dans laquelle

• le confort minimum nécessaire est garanti
• les forces en jeu ne sont pas surdimensionnées: les gros bateaux impliquent des forces en jeu importantes, incompatibles avec l'apprentissage (ex spi sur un 40 pieds)
• un nombre d'équipiers idéal est requis: 4 équipiers est un effectif idéal pour que chacun puisse participer activement aux manoeuvres, barrer, naviguer... Aux Glénans, l'école qui se présente comme la réference en Europe, il est fréquent d'être à 8 sur un 35 pieds... ou à 6 sur un 31 pieds.

Bon à savoir: les grands bateaux (40 pieds et davantage) n'ont pas besoin de davantage d'équipiers pour fonctionner que des bateaux moyens (35 pieds).

Le bateau a-t'il plutôt un profil "croisière" ou "course-croisière" ?

Pour les voiliers de croisière de type "bavaria cruiser" ou "jenneau sun odyssee", l'accent est alors mis sur le confort au port...  les concessions en termes d'intérêt pédagogique et de performances sont importantes. Les bateaux ont en effet une organisation du pont visant à avoir peu de bouts à manipuler, et à dégager le cockpit au maximum.

Le course croisière, type bénéteau "first" ou bien dufour (avec un bon tirant d'eau, > 1,8m), X-yachts, Bavaria match, Elan... sont des bateaux qui permettent de véritablement de la voile: plus de plaisir et plus de sécurité! Ce sont aussi des bateaux qui donnent du plaisir au skipper... ce qui est aussi très important!!

Bateau neuf ou récent? les bateaux ont très peu gagné en performances au fil des années, bien au contraire pour les bateaux de type "cruiser", qui ont surtout gagné en confort (comme à la maison). Ce qui compte, c'est vraiment leur programme. Par ailleurs, en raison des guerres des prix, la qualité de l'aménagement des bateaux a tendance à baisser.

Bon à savoir: nombre de bateaux des années 80 sont nettement plus performants que des bateaux actuels! certes il ne disposent pas d'un intérieur type "appartement", comme nombre de bateaux neufs actuels.

Ce qui compte, c'est la connaissance qu' a le skipper de son bateau et l'entretien qu'il lui accorde. Si le skipper change régulièrement, le bateau risque de ne pas subir la même attention, le même soin qu'avec un skipper permanent.

Le statut "associatif" ou privé: Peu de différences entre l'une ou l'autre offre a priori. A vous de comparer les tarifs et les prestations! Les offres des écoles de voile sous statut associatif ne sont pas moins chères que celles de Bretagne Atlantic Yachting, elles sont en partie plus chères. La qualité du stage dépend avant tout de l'engagement des personnes!

La zone de navigation: Atlantique ou Méditerranée

Faire un stage de voile en Méditerranée, c'est prendre le risque de ne pas pouvoir naviguer parce qu'ily a trop de vent (ex Mistral) ou bien de ne pouvoir naviguer qu'au moteur parce qu'il n'y a pas de vent du tout. Statistiquement, la probabalité de faire vraiment de la voile, tous les jours ou presque se rencontre en Atlantique.

Bon à savoir: La Bretagne Sud est aussi "surpeuplée" sur l'eau pendant le coeur de l'été. Cela a des conséquences importantes sur le choix des destinations et des heures d'arrivée au port ou au mouillage... En raison de la grande densité de bateaux de tous genre. La densité peut poser aussi des problèmes de sécurité.

En résumé: si votre stage rerpésente un "investissement", dans le but de découvrir, progresser, vous former pour devenir autonome, vous avez ici des éléments importants pour faire un bon choix, il y a des "choix" sûrs et il y a des choix plus incertains.

Présentation de notre zone de navigation. De nombreuses zones sont actives sur la carte!

Un résumé de ce site Internet!

Stage d'équipier  Stage intensif de Skipper Ecole de croisière en Bretagne Nord - St Malo - Mer d'Iroise - Brest - Bretagne Sud - Lorient - Navigation - Stage de régate - Pilotage - Théorie - Bonnes manières, voile en flottille, Location de voilier en Bretagne stage de voile habitable - Validation de milles nautiques pour le permis hauturier voile suisse - identité de Bretagne Atlantique Yachting

STAGE d'EQUIPIER  

L'objectif de ce stage est d'initier à la croisière un équipier débutant ou de permettre à un équipier déjà initié de progresser. Le but étant de devenir des équipier compétents, participant pleinement à la bonne marche du bateau.

Stage intensif "skipper" / Chef de bord en Bretagne

Vous avez un projet de location, d'achat de bateau, vous avez une bonne pratique de la voile et de la mer mais vous voulez gagner davantage de confiance en vous, acquérir des techniques et des automatismes pour les manoeuvres de port, la navigation, la gestion et le maniement des voiles?

Bretagne Atlantic Yachting vous propose des stages de skipper / chef de bord intensifs: L'un au printemps, l'autre en été.

Ces stages de skipper / chef de bord seront intensifs car nous pratiquerons beaucoup les manoeuvres de port, et en changeant de port au 2 fois par jour.

Votre rôle sera un rôle de préparation des navigations, de préparation des manoeuvres et bien entendu ensuite de réalisation, coordination.

Pour chaque opération ou bien chaque jour, selon les circonstances, l'un des participants sera "skipper".

Nous naviguerons en flottille, ce qui nous permettra de tourner entre les deux bateaux, et donc d'être en situation d'autonomie presque complète lorsque vous serez sur Europe. Loïck restant sur Méaméamé.

Le stage skipper du printemps aura lieu au départ de Pornic. Le deuxième, début août sera itinérant entre Concarneau et Brest.

Ces deux zones de navigation sont exigentes en termes de courants, de roches, de balisage. Ce seront donc des stages intenses et très complets.

Les zones de navigation

Stage de Croisière Bretagne Nord / Manche

Une beauté d'une très grande force! la Bretagne nord compte de nombreux et vastes espaces côtiers très sauvages : plages magnifiques, rochers sculptés par les éléments, dunes d'herbe, eau turquoise...

Des stages de croisière vous sont désormais proposés au départ de St Malo. St Malo, la cité corsaire, nous permet d'accéder rapidement aux Iles Anglo Normandes: Jersey, Guernsey, Sark, Alderney et bien sûr au fabuleux Archipel des Iles Chausey.

Cette zone de navigation compte les plus marnages d'Europe, jusqu'à 13 m en grande marée. Une telle variation de hauteur d'eau provoque bien entendu de forts courants! Ces stages vous sont proposés en mai et juin.

La navigation en vue d'une croisière en Bretagne Nord exige une bonne planification et beaucoup d'attention. Les courants de marée y sont généralement importants. Toutes les 6 heures, la mer va dans un sens ou dans l'autre. C'est un tapis roulant qui nous transporte vers l'Est à marée montante, vers l'Ouest à marée descendante. Il suffit de respecter ce phénomène simple, pour faire du courant son ami plutôt que son ennemi lors de sa croisière en Bretagne Nord!

Ecole de croisière en Mer d'Iroise

La Mer d'Iroise (à l'Ouest du Finistère), avec la Rade de Brest, Camaret et sa Baie, son chapelet d'îles, (dont Ouessant), Morgat et sa Baie, Douarnenez... est une zone de navigation offrant tous types de conditions de mer et de courant, idéals pour la croisière en Bretagne Nord. C'est un concentré de Bretagne ... Un vrai bonheur! Pour les stages de croisière en Mer d'Iroise, le port de départ et / ou d'arrivée est Brest.

Ecole de Croisière en Bretagne Sud

La Bretagne Sud, Finistère Sud, Morbihan, Loire Atlantique, offrent une zone de navigation exceptionnellement riche et confortable, avec de très nombreux ports, de nombreuses îles (Les Glénans, Belle Île, Groix, Hoedic, Houat, Ile d'Yeux... et de nombreuses austres). La Bretagne Sud offre des conditions climatiques sensiblement plus douces que la  Bretagne Nord. Cette zone de navigation est idéale au printemps et en septembre pour votre croisière en Bretagne Sud. En été, la Bretagne Sud n'est pas idéale car surfréquentée.

Pour les stages de croisière en Bretagne Sud, le port de de départ et/ou d'arrivée est Lorient ou bien Pornic

Stage de régate:

Bretagne Atlanbtic Yachting participe à différentes régates de bon niveau tout au long de la saison en Bretagne: Le Tour de Belle Ile, la régate des Ports du Morbihan "Crédita Agricole Tour", le Tour du Finistère à la voile "Tourduf", et "l'Atlantique Télégramme". Des jours de préparation précèdent ces régates... La régate est une expérience fantastique!

Voile en flottille

Cette innovation a démontré toute sa pertinence, tant sur le plan du plaisir à naviguer que de l'intérêt pédagogique. La voile en flottille, c'est la solution idéale pour acquérir son autonomie de chef de bord.

• voile en flottille avec 2 voiliers course-croisière Bavaria 35 match.
• Préparation quotidienne de la navigation du jour avec Loïck
• Présence d'une assistance compétente pour le choix des destinations
• Assistance éventuelle pour les manoeuvres de port,
• Conseils techniques en route pour les réglages de voile
• Ambiance, préparation régate si souhaitée
• Bateau confortable jusqu'à 6 personnes

Validation de milles nautiques pour le Permis voile hauturier Suisse.

La Bretagne et l'école de croisière Bretagne Atlantique Yachting, réunissent tous les ingrédients pour réaliser de manière efficace, intelligente et confortable vos milles marins.

Pourquoi? La Bretagne offre les meilleurs conditions de vent, tout au long de la saison et offre ainsi une quasi garantie de réaliser ses milles à la voile et non au moteur, ou bien de rester bloqué au port.

Les voiliers utilisés par l'école de voile sont des course croisière. Ces voiliers sont intrinsèquement plus rapides de 20 à 30% que des voiliers de taille identiques classiques (ex: bavaria cuiser, sun odyssée, océanis...). Pendant le même temps de navigation, vous parcourez donc davantage de milles marins!

Ces voiliers course -croisière sont aussi de vrais bateaux "plaisir" et  de vrais bateaux écoles. Plaisir à la barre, grâce à la grande barre à roue. Plaisir et intérêt des réglages de voile, sensations de glisse. Vous parcourez des milles pour votre permis hauturiers Suisse en vous faisant plaisir!

Vous parcourez des milles en vous formant vraiment: 4 stagiaires max. à bord garantissent un temps maximum à la barre par personne, la pratique des manoeuvres de port, la préparation de la navigation. Vous effectuez vos milles pour le permis Suisse de manière intelligente!

Loïck, votre skipper a déjà validé de nombreux milles pour le permis voile hauturier Suisse sur les fomulaires du CCS.

Ecole de croisière et navigation:

La croisière évoque le départ, d'un point vers un autre point. Pour cela, un infinité de routes sont possibles sur mer. Mais il y en a des bonnes et des moins bonnes. Quelle route choisir ? La première étape est essentielle: il faut préparer sa navigation. En école/ stage de croisière, on apprend à repérer les dangers, les courants, la direction du vent, à tracer sa route...

Ecole de croisière et pilotage

Travailler le repérage au cours de son stage de voile en Bretagne: Une fois parti, il faudra se repérer sur l'eau pour savoir où l'on est, mesurer sa progression. Pour cela, on peut s'aider de l'électronique, le fameux GPS, mais en navigation côtière, il est aussi intéressant de se repérer par rapport à la côte : c'est le pilotage ! Vous apprendrez ainsi lors de votre stage de croisière en Bretagne à utiliser les techniques modernes mais aussi les techniques classiques.

Ecole de croisière et « apprentissage théorique »: les règles de barre (règles de priorité sur l'eau), le balisage, les obligations légales de sécurité. Très vite, on passe de la théorie à la pratique... on retrouve tout ce que l'on appris sur l'eau. Tout cela est nécessaire pour que la croisière reste un plaisir. La croisière, c'est aussi partager un espace avec d'autres, en mer, dans une baie ou au port.

Ecole de croisière et bonnes manières Il existe de bonnes pratiques pour ne pas nuire à l'environnement et aux autres, pour avoir des relations agréables avec les autres. C'est aussi apprendre les « trucs » des marins qui rendent la vie à bord plus facile, plus sûre mais aussi plus belle, parce que la voile, c'est beau !

Identité de "Bretagne" "Atlantic" "Yachting"."eu"

"Bretagne - Atlantic", car la Bretagne et l'Atlantique sont notre terrain de jeu nature. Cette zone de navigation est privilégiée par rapport à la Méditerranée car elle offre tout simplement un nombre de jours de navigation à la voile nettement supérieur à la Méditerranée!

Bretagne Atlantic Yachting. Pourquoi "Yachting"? Les Anglais ne font pas seulement de la voile, ils font du "Yachting"! C'est une manière d'être, respectueuse des autres navigateurs, soucieuse d'esthétique et de discrétion. Nous faisons avant tout de la voile et essayons de faire du yachting!  

Bretagne-Atlantic-Yachting.eu. Pourquoi ".eu"? Bretagne Atlantic Yachting est aussi une école de croisière très ouverte sur l'Europe. Ainsi, si tel est votre souhait, vous aurez la possibilité de participer à un stage avec d'autres navigateurs Anglais, Hollandais, Allemands ou Espagnols. Mais nous naviguons aussi en parfait bonheur entre Français (Du Nord, du Sud, de l'Est et l'Ouest, sans oublier le centre).

Bretagne Atlantic Yachting est notamment la structure idéale pour des jeunes (à partir de 15 ans) souhaitant conjuguer leur passion de la voile avec la rencontre d'autres jeunes Européens. Des dates seront spécialement arrêtées pour ce projet. Mais s'il vous intéresse, prenez déjà contact avec Loïck !

 C'est un bateau "course-croisière" qui a été choisi pour cette école de croisière. Il allie en effet performance sur l'eau et très bon niveau de confort. Un bateau, qui soyons en sûr vous régalera! Découvrez ce bateau "course croisière"et ses spécificités sur la page "bateau"! Seuls les bateaux „course – croisière“ bénéficient d'un équipement de pont à même de régler correctement les voiles. Cet équipement apporte de la performance et aussi un véritable intérêt dans la visualisation et la compréhension des écoulements sur les voiles.

Loïck sera votre skipper et votre interlocuteur pour toute question concernant votre stage. N'hésitez pas à prendre contact par mail et à lui parler de votre projet ! Il vous répondra avec attention et compétence.

LES STAGES DE NAVIGATION HAUTURIERE

Quelles seront les destinations des stages de navigation hauturière?

Les stages de voile hauturiers vers l'Irlande, les Scilly.

Ces destinations seront proposées en aller et retour, sur des périodes de 1 à 2 semaines.

Les Iles Scilly sont une destination fréquemment au programme des Bavaria 35 match. Orion apportera simplement un surcroit de confort et diminuera encore un peu le temps de route.

 Les stages de voile hauturiers vers le Sud de l'Atlantique Nord

A l'automne et au début du printemps, logiquement, nous irons chercher le soleil et la chaleur vers le sud, la Gallice, avec le Fameux Cap Finistère. La Gallice, que l'on peut qualifier de "Bretagne espagnole". Dès le Portugal, de notre base de départ "Porto" on attrape les alysées et le courant Nord-Sud et on fonce vers l'Algarve, Madère,  les Canaries, les Açores puis à nouveau Porto. Dans les mois plus hivernaux, des stages seront proposés au départ des Canaries.

Les îles de l'Archipel des Canaries sont distantes entre elles d'une petite journée de navigation. Il est probable qu'Orion hiverne aux Canaries où des stages pourront être proposés mais aussi une location du bateau à quai. En effet, Orion offre un volume suffisant pour représenter un lieu de vacances confortable et agréable.

Les principaux aspects des croisières hauturières

Météo en navigation hauturière

En hauturier, sur des traversées de plusieurs jours, la météo est parfois subie. Il est impératif d'être prêt à affronter des conditions météo difficiles. L'équipement en voiles est décisif, pour continuer à avancer, de préférence vite et en sécurité.

Cependant, le skipper mettra tout en oeuvre pour éviter le gros temps, grâce au suivi des bulletins météo. Orion, voilier rapide en toute circonstance, permettra de se positionner plus favorablement. Par ailleurs la météo n'est pas une science exacte. On peut rencontrer du temps plus dure que prévu!

Dans les alysées, notamment entre les iles des Canaries, ça peut souffler fort, il est alors indispensable d'avoir des voiles adapées pour pouvoir naviguer en sécurité dans des vents soutenus et ne pas casser du matériel inutilement.

La zone Canaries, Açores est la zone d'influence de l'anticyclone des Açores. Les stages profiteront au maximum des vents portants, en descendant vers les Canaries et qui seront davantage de travers entre Les Canaries et les Açores, puis entre les Açores et Porto.

Le traffic maritime en navigation hauturière

Lorsque l'on effectue un stage de voile hauturier, on est pratiquement toujours confronté aux "rails des cargos" véritables autoroutes, que l'on doit traverser. Heureusement, on dispose maintenant de l'AIS, un système qui permet d'obtenir toutes les informations utiles sur les navires dont nous allons croiser la route. Il permet de mieux déterminer, notamment par visibilité réduite, si il y a un risque de route de collision.

En croisière côtière, certes, mais aussi en croisière hauturière, les pêcheurs représentent pour les plaisanciers que nous sommes un risque de collision potentiel. Nous devons être très attentifs à leurs manoeuvres car ils sont au travail, n'assurent pas toujours de veille, travaillent parfois à plusieurs bateaux et peuvent changer de direction de manière inattendue.

La sécurité à bord, individuelle et collective en navigation hauturière

Le risque de collision, notamment avec un objet immergé est toujours possible, bien que rare. Si la collision conduit à une voie d'eau, il est impératif que la chaîne de sécurité fonctionne parfaitement: mise en sécurité de l'équipage, alerte des secours: L'équipement doit donc être parfaitement opérationnel et accessible très facilement.

Les distances entre la position du bateau et les points de départ de sauvetage possibles sur cette zone de navigation auorisent des sauvetages par hélicoptère, soit des récupérations dans les 12 heures après le naufrage.

La cohabitation en navigation hauturière

Le Bavaria 38 match est suffisamment grand et l'équipage suffisamment réduit  pour que chacun puisse se retirer un moment s'il en a le besoin (il faut quand même rester à bord!).

Une croisière hauturière, c'est aussi une expérience forte et partagée qui vous laissera pour toujours des souvenirs

Savourer la navigation hauturière

Conscient des risques, étant prêts à y faire face, on peut alors vivre pleinement sa croisière hauturière, vivre une aventure avec d'autres, plusieurs jours en mer, oublier le monde et ses tracas, naviguer avec les dauphins, surfer sur les grandes vagues de l'Atlantique, savourer la navigation de nuit, les étoiles, les trainées de plancton fluorescentes... et faire intensément de la voile!

Bonne Visite et à bientôt!

Loïck