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Renata & Christoph , Silke & Olivier


Nous naviguons sous spi dans des conditions parfaites... Chaleur, mer plate et paysage magnifique!



Passage de la première pointe après la Baie de Palma




Le long des côtes de Mallorca, en route vers l'Est à la voile... et au moteur




Notre avant dernier poisson. Ce poisson avait l'air de porter des oeufs, unanimement, il a été décidé de le relâcher




La grande « Cala de Mahon », une Baie profonde de près de 3 milles dans le Sud Est de Menorca




Un autre aperçu de ce cadeau de la nature, depuis les hauteurs de Mahon




Nous reprenons la route vers un petit mouillage très protégé que nous avons repéré sur la carte

Sous spi, nous savourons ces superbes conditions




Nous avons passé la pointe, et sommes désormais dans le Nord de l'Ile, protégés du vent de Sud Est




Baignade au mouillage, dans la Cala Morel, l'eau y est toujours, d'après le thermomètre du bord 27°C. Christoph prend quelques photos des fonds sous marins






Nous décidons, en raison de l'arrivée de la tramontane, de partir à 3h30 du matin pour arriver le « Soir » à Barcelone (plus de 110 milles). La navigation fut agréable, partiellement à la voile partiellement au moteur.



Le vent souffle sur le Golf du Lion. Nous avons rejoint la Baie de Roses, dernière Baie en Espagne, protégée avant la France.

L'anémomètre a enregistré 50 nds au port, dans la Baie. Les prévisions météo restent mauvaises... Europe passera l'hiver ici!




Un grand merci à l'équipage pour cette jolie période passée ensemble avec le meilleur de la Méditerranée et ses facettes très dures!

4.  Octobre: Alicante - Baléares avec Camille & Mickaël, Silke & Olivier

Orages sur Alicante et ses environs

Nous avons du attendre 4 jours à Alicante avant de pouvoir repartir. La traversée vers la Sardaigne est abandonnée.

Camille et Mickaël ont préférer rentrer et reprendre le travail, compte tenu des prévisions météo.

Nous avons bien entendu profité de cette escale prolongée pour faire beaucoup d'activités maritime et avons réalisé des pommes de touline. Camille arrive à la fin de son oeuvre.

Nous pouvons enfin larguer les amarres et naviguer vers le nord Est avant la traversée vers les Baléares

Le mer continue d'être généreuse et nous offre pratiquement chaque jour un poisson. La troisième daurade coryphène, la plus belle attrappée.

Silke et Olivier avec la jolie prise. A chaque fois que notre repas est assuré, nous rangeons la ligne de pêche.

Ilôt dans l'Ouest d'Ibiza... quel animal y voyez vous?

Nous naviguons peu à la voile, les voiles sont souvent en appui du moteur mais assez rarement seules.  Nous profitons de ces conditions pour réaliser des manoeuvres d'homme à la mer, tester le matériel. Ceci en toute sécurité... l'eau étant à 27°C. Silke tient Olivier, l'homme à la mer, inconscient et se tient à la bouée couronne (elle même reliée au bateau). La liaison avec le bateau est donc assurée.

Olivier a aussi essayé de nager avec le gilet: l'expérience s'est montrée concluante. Nous avons aussi déroulé l'intégralité de la ligne  de la bouée couronne (35m). Cette longueur nous a parue bien adaptée.

Chaleur, soleil et pas de vent, le tourmentin est converti en bimini

 

Les côtes d'Ibiza sont aussi très belles!

Nous sommes maintenant au mouillage à Mallorca

La mer peut y être très calme ...  et aussi agitée en raison du passage des bateaux à moteur

Quoiqu'il en soit, des conditions agréables pour se baigner et plonger. Loïck vérifie et assure l'ancre puis gratte à l'aide d'un tournevis les ouvertures du sail drive, partiellement obstruées par des moules (refroidissement du moteur).

Silke et Olivier rêvent d'un beau bateau... celui ci leur conviendrait bien!

24 septembre - Cadix - Alicante avec Sabine et André

Nous sortons du détroit de Gibraltar. Les grains sont là, mais une fois les ris pris dans la grand voile, Europe redevient plaisant et facile à barrer.





Nous passons donc le détroit, notamment Tarifa marquant le passage le plus étroit dans une ambiance un peu particulière... Peu avant Tarifa, spot très réputé pour la planche à voile, nous, avons enfin attrapé le courant favorable.



La "Punta Europa",  referme la baie de Gibraltar, où, tant à l'intérieur de la Baie qu'ù l'extérieur, une multitude de cargos attend au mouillage.




A donf!!! avec vent et courant très favorables, la vitesse oscille autour de 10 noeuds!

André fait son premier stage de voile sur mer. André a déjà acquis de bonnes bases sur lac et réussit parfaitement son acclimatation à la mer.

La mer (Méditerranée notamment) nous a donné presque chaque jour un poisson....

un hareng? des bonites? Sabine tient au bout du fil le poisson qui se débat encore vigoureusement.

Superbe bord avec un angle permettant de tenir Génois et spi et de galoper sur l'eau

Peu de vent, nous en profitons pour faire quelques empannages sous spi, Sabine vient de finir avec succès son empannage

l'Andalousie et ses paysages souvent désertiques est bientôt derrière nous. Nous y avons vu d'immenses surfaces de serres produisant les fruits et légumes qui inondent les marchés européens.... notamment les fraises en hiver.

Enfin un bateau avec qui nous avons pu régater... Cool Daddy, un sun shine 38 originaire de Camaret. Merci à l'équipage de Cool Daddy qui s'est prêté au jeu, mais qui n'a pu être compétitif notamment, grâce aux qualités d'Europe, à la très bonne conduite de Sabine, et au changement de voile d'avant : solent -> génois

Sabine, originaire d'Autriche, nous a fait un Apfelstrudel!!! que nous nous apprêtons à déguster. La gîte de la photo, ne tient qu'à l'inclinaison de l'appareil photos... il y avait quasi calme plat...

La température de l'eau... est restée autour de 16,5°C sur toute la face sud de l'Andalousie. En arrivant à Alicante, le thermomètre indiquait plus de 28°C. Ici, les courants de surface suivent le vent... c'est tout bénéfice ou bien la galère selon leur direction!

16 septembre Porto - Cadiz

avec Sylvie et Pascal

Sabine et Hansi

Passage du Cabo Roca, près de Lisbonne, le point le plus Ouest du continent Européen (hors îles). Nous avons eu 2 à 3 jours de conditions de vent météo peu intéressantes, gris, voire brumeux et avec très peu de vent

Nous avons passé le Cap St Vincent (Sud du Portugal) aux premières lueurs du matin

 

Nous avons eu souvent l'occasion d'envoyer le spi, l'équipage commence à maîtriser!



La pointe à l'entrée de la Baie de Lagos, le coeur touristique de l'Algarve

C'est une "bonite". Tout petit thon à la chaire rouge, dont nous nous sommes régalés à 5! Nous en avons pêchés 2 autres ultérieurement

Très belle navigation sous spi entre l'Algarve et l'Espagne avec des conditions parfaites!

La température de l'eau était de 14 °C à Porto et de 25 à 26°C en Algarve!!! Pour cette raison,nous nous sommes parfois autorisé à ne pas porter le gilet...

8 septembre - Royan (estuaire de la Gironde) - Porto (Portugal)

Navigation en duo! (suite de la semaine précédente)

Erich a beaucoup barré, notamment sous spi et est devenu en toute circonstance un barreur fiable

Arrivée à Camarinas. Notez les éoliennes, la Galice en compte un nombre incroyable! derrière la pointe, l'accès à une Baie magnifique, le coup de coeur de cette traversée!

Les dauphins nous ont accompagné, ont joué avec l'étrave, les vagues... l'élégance et la sympathie

Qui suis-je? je n'ai pas encore la réponse à cet instant, sans doute pouvez vous m'aider! Nous en avons pêché 3, mangé 2, le troisième ayant réussi à quitter le seau. Je suis musclé, résistant, ai une chaire ferme mais néanmoins très bonne, sans doute pas très éloigné du maquereau, mais n'en suis pas. J'ai sans doute été pêché à une vitesse de 6 - 7 noeuds.  

Petit bilan de cette grande navigation:

naviguer à 2, sans enrouleur, ris automatiques, spi assymétrique, chaussette à spi....   oui, cela ne nous a posé à aucun moment de problème. Nous avons même affalé le génois avec près de 30 noeuds, mis le tourmentin, près des ris, laché des ris, mis le spi, empanné sous spi, affalé, sans stress.

Ce que nous avons appris: la température de l'eau est passée de 24°C dans le Golf de Gascogne, près des côtes françaises, est descendue à 18 dans la région de Gijon, puis 14 dans l'Ouest de la Galice, le Portugal... sauf erreur du thermomètre!

1 er septembre

Brest -  Royan avec Evi et Erich, und ihre Tochter Angela

Charmante escale au port de l'Ile de Ré "St Martin en Ré"

St Martin en Ré (même à la fin août) by night, c'est la folie sur les quais! La dégustation de glace considérée de manière quantitative doit être vertigineuse!!!

Passage du Pont de Ré



Après une escale à Royan, nous sommes désormais en duo, jusqu'à Porto. Nous passons à proximité du phare de Cordouan par la passe Sud à la sortie de la Gironde.



Coucher de soleil, Spi, dauphins, surfs à plus de 9 noeuds, tout était là!

Nous avons affalé le spi à minuit et réétabli le lendemain matin vers 9h.

Nous avions initialement prévu Santander, mais notre cap nous amenait plus à l'Ouest. Nous avons donc fait escale à Ribadesella. Petit port charmant sur la Ria Sella

19 aôut

Angela, Maxi et Simon

To be or not to be - Sein oder nicht Sein - être (allé à l'Ile de Sein) ou ne pas être...

L'équipage devant le charmant port asséchant de l'Ile de Sein

Le phare de l'Ile de Sein et ses nouveaux gardiens...

très accueillant d'ailleurs




Europe au mouillage devant le phare

 

Vive la pêche en Mer d'Iroise! nous en avons pêché quasiement tous les jours

Nous sommes aussi allé saluer et photographier le célèbre Ar Men, près de l'extrêmité de la chaussée de Sein

Joli tandem musical à bord d'Europe! Bravo Simon pour son très bon niveau au violon



1er août

régate "le Tourduf" (Tour du Finistère) avec

Marie au milieu, Florent à la barre, François en haut, Christophe et Nicolas à droite.

Un aperçu d'une partie de la flotte au ponton à Douarnenez. Les étapes étaient de 35 à 100 milles. Les manches se sont essentiellement déroulées au près, dans du vent medium

Notre adversaire le plus direct: "Lison", l'autre Bavaria 35 match, bénéficiait d'un handicap inférieur (27 secondes / heure) pour cause d'enrouleur de génois. Europe (son équipage?) s'est révélé meilleur au près. Lison (son équipage?) était souvent meilleur sous spi. "Lison" avait un jeu de voile de 1ère qualité (3DL de North).  En temps réel, Lison a été 3 fois devant, Europe, 4 fois.

Notre meilleure place lors de l'étape "Brest - l'Aber Ildult. Europe (spi blanc) à la bataille avec 2 autres riveaux : le First 40.7 de l'école de croisière de Paris ( à gauche) et le Jod 35 (spi noire)

Notre plus mauvais résultat:

Au petit matin de l'étape de nuit (Douarnenez - Lesconil avec des détours). Cette étape a été dure! (très peu de vent tout au long de la soirée, de la houle), plus de 100 milles ...

Eléments d'explication: Nous n'avons sans doute pas été suffisamment bon à la barre au cours de la nuit avec de la houle de l'Ouest et du vent de Sud Est (surfer, de nuit au près, sans lune, sans étoiles... nuit noire).

L'utilisation du génois léger : ce choix satisfaisant en début de régate s'est révélé être très mauvais au petit matin lorsque le vent apparent est remonté à 15 noeuds (louvoyage quasiement jusqu'à l'arrivée). Notre angle de remontée au vent était autour de 50 ° (celait aurait du être 35 à 40°). Ce n'était pas à cause du courant, pas à cause du réglage de l'étai... c'était la voile.

Florent à la barre. Nicolas dort après 3 heures de barre la nuit.

Florent met une ambiance de folie sur les pontons. Son secret? beaucoup de talent et la "Galette saucisse"... "pour les Bretons et les Touris' "... (Les Glochos, La Galette Saucisse)

Bilan de la Régate:

Classement final (24 sur 26) de la catégorie "Crédit Agricole" (les plus grands bateaux): dure, dure...

Nous avons vite compris que nombre de bateaux seraient pour nous intouchables : Tous les A35, A31, A40, First 36.7. JPK 9,98. Notre "handicap" est trop élevé par rapport à ces bateaux.  Nous avons aussi compris que le niveau de la flotte était très élevé. Le niveau des manoeuvres, de la conduite des bateaux mais aussi des choix tactiques étaient la plupart du temps irréprochables!

Nous terminons (en nombre de points) loin devant l'Ecole de Croisière de Paris (First 40.7), mais juste derrière le jod 35 et l'autre Bavaria 35 match ainsi que le First 34.7, nos véritables concurrents. Le résultat de la régate de nuit nous a "plombé".  

Hormis le classement, nos véritables satisfactions ont porté sur les belles batailles menées contre nos concurrents, sur les manoeuvres ( toutes les manoeuvres sous spi très bien réalisées), sur les belles remontées sur les bords de près (avec les bonnes voiles) et sur la bonne ambiance à bord tout au long de cette régate. C'est sur la dernière manche que nous avons collé le plus au coeur de la flotte. Nous étions en progrès, c'est sûr!

Bilan matériel:

Le jeu de voile d'Europe s'est révélé "satisfaisant". Mis à part le génois léger sur la manche de nuit, les voiles ont eu peu d'incidence négative sur notre résultat.

Le poids du bateau : sans doute excessif, trop de voiles à bord (2 Grand voiles, 2 solents), trop de vivres...

la navigation: la plupart des bateaux étaient équipés de maxsea (cartes de navigation avec courants intégrés, couplé au GPS). Ca aide!

 l'Handicap du bateau: comme pour le Morbihan: surévalué!

Bilan humain:

Super équipage, motivé, réactif, très bonne ambiance sur toute la régate.

Tout l'équipage a pu beaucoup progresser et développer une compréhension de tous les paramètres qui font la performance du bateau: Préparation du bateau, choix de voile, départs, manoeuvres, réglages, conduite (barre), stratégie (utilisation des courants), tactique (positionnement par rapport aux concurrents, utilisation des règles de course).

MERCI et BRAVO à Marie, François, Christophe, Nicolas et Florent!

Les améliorations pour l'année prochaine, dans le cadre d'une nouvelle participation à la régate des Ports du Morbihan et du Tour du Finistère.

Matériel :

  • Bénéficier d'un nouveau génois très performant

  • Utiliser Maxsea pour la navigation

  • Réduire le poids du bateau

  • Vérifier s'il est possible d'optimiser le handicap 

L'année prochaine, nous ferons mieux!

Le classement en détail (catégorie "Crédit Agricole), le parcours, des photos d'Europe prises par le photographe de la régate en cliquant allant sur le site www.tourduf.org

Pour les photos cliquer sur "oui" dans la dernière colonne

 

9 Juillet, la régate "Crédit Agricole" - Tour des Ports du Morbihan

L'équipage vêtu des T-Shirts de la Régate, de gauche à droite:

Eric, Gaëtan, Sabine, Loïck et Roland

Les étapes

Bataille, le premier jour avec les 2 first 36.7 et l'Elan 36, le décor est planté!

Sabine et Gaëtan.

Nous avons pris un mauvais départ... trop de bateaux devant nous. Nous en doublerons plusieurs sur les bords de près.

Très sympathique bataille avec un First 35.5 et un Pogo 8,5

Bilan de la Régate

9ème au classement général sur 21 bateaux du même groupe

Meilleure place: 3ème au scratch (avant la correction de temps), dans l'étape de sortie du Golf du Morbihan.

Bilan matériel raisonnable : déchirure assez importante sur le spi léger (non expliquée) et 1 latte cassée sur le solent. Les prises de risque ont toujours été raisonnables.

Bilan humain: Tout l'équipage (y compris le skipper) a poursuivi sa progression.

l'ambiance à bord : concentrée, dynamique, un peu stressée (par nature) sur certaines manoeuvres mais excellente dans l'ensemble, nous avons partagé une aventure!!

Les départs: Nous prenons 1 fois le meilleur départ et passons la ligne en 3ème position

Les bonnes places sont chères. La concentration de bateaux sur la ligne, surtout près du bateau comité est importante. Y faire sa place comprend toujours une petite part de risque. Montée d'adrénaline garantie!

 

Que reflète le résultat d'Europe?

Un "handicap" (correction de temps) difficile à défendre. Nous avons souvent bataillé avec les bateaux de tête (X 372, First 36.7, Elan 36, Dufour 34, Sunfast 35 et 36 mais ayant moins de handicap). Ils passaient donc devant en temps compensé. Ce handicap est attribué en fonction des "mesures" du bateau, mais aussi en fonction du palmarès réalisé lors de l'année de lancement du bateau. Mené par un équipage professionnel, le palmarès fut excellent!

Des faiblesses dans les manoeuvres.... mais nous avons progressé tous les jours. La plupart des autres équipages participent à des régates toute l'année...

Un poids de l'équipage un peu insuffisant. Certains concurrents comptaient 8 personnes. Dans la brise soutenue, ça aide à tenir la toile.

Un résultat malgré tout honorable face à des équipages très entraînés! Les luttes sur l'eau ont été passionnantes, presque toujours avec beaucoup de "fair play". Europe a cependant une marge de progression... à vérifier...

entre le 25 juillet et le 1er août, sur le Tour du Finistère.

Vous pourrez suivre les résultats d'Europe, au jour le jour sur le site: www.tourduf.org

 

2. juillet

Laure, Roland (à droite), Pierre und Nicolas, de Belgique pêchent par une toute petite Brise

A nouveau Pierre et Nicolas, de face... une semaine avec peu de vent et beaucoup de chaleur



Roland, le pêcheur passionné et les bars ....

(achetés le matin à la Trinité)

"Europe" réussit à venir pour la première fois dans la charmante anse de St Nicolas, dans le sud de Groix

Pierre et la très sympathique et talentueuse Laure pagaient pour regagner le fond de la crique

Arrivée à Etel et le passage de sa fameuse (dangereuse) barre. Josiane nous guide depuis le sémaphore par VHF et par la flèche rouge pour passer le banc de sable.

 

24  Juin

Katja à la barre, Annie et Jean Luc

L'équipage d'Europe navigue sous spi et double

Annie participe à son premier stage : concentration et talent - Annie barre bien et y prend du plaisir!

Jean Luc effectue son deuxième stage. Il est revenu cette année avec Annie. Annie et Jean Luc souhaitent continuer à naviguer ensemble.

 

Beau temps permanent. Europe au mouillage à Belle Ile lors d'un joli coucher de soleil

Annie et Jean Luc, pour un baiser top ramantique!

Introduction au travail sur carte pour Annie

Katja se baigne par vent quasi nulle en Baie de Quiberon

Nous naviguons à travers le charmant Golf du Morbihan

19 juin, Julia, Yves Marie et Jean Camille

Yves Marie et Jean Camille font leur premier stage de voile habitable. Jean Camille a déjà une bonne expérience et réalise un dernier stage avant de skipper lui même un bateau.

Nous avons eu à deux reprises l'occasion de naviguer à proximité immédiate de régates de figaro. Nous sommes ici sous spi. Nous avons réalisé 3 empannages pour être proche de la course mais pour ne pas gêner les concurrents

Le lendemain, nous avons pu régatter à distance avec les figaro, cette fois ci au près. Les performances d'Europe étaient très proches de celles de la flotte!

Autre bonheur de la baie de Quiberon, rencontre de Safran (la semaine passée, encore sur le quai). Safran termine un bord de portant et descend la chaussette sur le spi.

Safran repart au près...

Nouvelle escale à la Trinité avec l'achat du plus gros tourteau de l'étale... un gros mâle: grosses pinces, ventre plat...

Escale aux Glénans: Julia et Yves Marie aus passage de l'îlot "Vieux Glénan"

Objectifs de stage de "Chef de bord pour Jean Camille, d'équipiers pour Julia et Yves Marie atteints!

L'équipage, sous la conduite de Jean Camille, a ramené le bateau de Port Tudy (Groix) jusqu'au Centre Ville de Lorient en assurant les manoeuvres de port, la navigation, la gestion des priorités et les réglages de voile, bref toute la traversée! BRAVO!

 

13 Juin,

Le nouvel équipage Suisse à droite, Stephan au milieu Samuel, à gauche Stephan, est prêt et solidaire pour affronter l'adversité... Pluie et vent au menu des premières journées

Bel éclairage au moment de l'appareillage

Cette semaine se voulait aussi gastronomique

Des crêpes des blé noir pour commencer (à gauche) et pour finir la semaine, Stephan à l'oeuvre. Nos amis Suisses rapportent à la maison une crêpière krampouz d'un nouveau genre. On met la pâte dans le rateau en plastique et on tourne. On fait glisser le guide dans la rainure sur le bord de la plaque et le "tour" est joué.

Samuel à la barre, dans la brise entre Belle Ile et Houat. Samuel a déjà une bonne expérience de navigation

Stephan mène Europe dans une jolie brise au près en Baie de Quiberon

Stephan est très concentré, légère brise, mer légèrement agitée et quelques bateaux en ligne de mire... Stephan les a amené dans le tableau arrière d'Europe

Escale à la Trinité et sa halle aux poissons. Nous ramenons un St Pierre, un turbot et des huîtres

Nous avons préparé les poissons au four, avec des légumes, ici le turbot

Safran de Marc Guillemot, arrivé 3ème du Vendée Globe, sans quille! le voilà à nouveau pourvu

Nous avons aussi croisé Roxy (4ème du Vendée Globe) et Virbac (abandon dans l'Océan indien pour cause de safrans cassés).

Nous profitons d'une belle météo pour faire escale à Sterwen. Stephan et Samuel sont allés amarrer Europe

Nouveau moment de bonheur à Sterwen

 

5 juin, La Rochelle - Lorient, en 5 jours et que du beau temps

Nous sortons des Sables d'Olonne

 de droite à gauche: Brigitte à la Barre, Pélic à ses côtés , Ellen et Klaus

au mouillage au Sud Est de l'Ile d'Yeu

Wahhh, ça fait peur, hein? elles ont été trouvées dans l'eau (3 à 5 m de fond) à quelques mètres du bateau. Il y en a encore plein!

Ellen (débutante) à la barre. Ellen a déjà percé le mystère de la conduite aux pennons.

Semaine de grand beau temps! Nous avons parcouru 60 milles entre l'Ile d'Yeu et Houat, par 8 noeuds de vent.

Un magnifique coucher de soleil a salué notre arrivée en Baie de Quiberon

Petite escale à Belle Ile. Pen Duick sort du bassin à flot

Escale à Sterwen, "le" Paradis

Ellen et Klaus

Brigitte et Alain (Pélic pour les intimes).

Loïck installe son bureau. A Sterwen, les communications ne passent que sur les falaises.

 

31 mai - Lorient - La Rochelle avec Martine et Eric, Camille et Mickaël

Martine vient pour la première fois, elle accompagne Eric son Mari ayant déjà fait un stage l'année passée

Nous savourons ce moment de bonheur à bord d'Europe, entre l'Ile d'Yeu et les Sables d'Olonne sous spi

Mais qui a pris la photo? c'est l'équipage de Joshua, le célèbre navire de Bernard Moitessier, propriété du Musée Maritime de La Rochelle.

Descendant sous spi aux Sables d'Olonne nous avons reconnu Joshua, lui aussi sous spi (mais sur l'autre bord), nous lui avons proposé (par VHF) de se prendre mutuellement en photo.

Joshua laissant sur babord le phare des Barges (à 2 milles dans l'Ouest des Sables)

 

Rencontre de grande classe... et petit air de Vendée Globe... nous accompagnons Mr et Mrs Davis, les Parents de Samantha Davis, lors de leur entrée aux Sables d'Olonne. Ninita, Goélette marconi, majestueux sous voile, photographié le même jour par Jean Paul (équipier de Joshua).

Une belle leçon! Mr et Mrs Davis à la manoeuvre, affalant progressivement leur voilure dans les derniers milles avant les Sables d'Olonne. Mais où sont les enrouleurs et autres winsh électriques? Mr et Mrs Davis entretiennent eux même leur superbe voilier... la grande classe british.

A noter aussi: sans filière, sans gilet et sans gants  ! On n'est pas tout à fait aussi puriste à bord d'Europe.

 

Martine est venue pour accompagner son Mari et ne voulait pas barrer... Se pourrait-il que Martine ait pris goût à la voile?

Bravo Mickaël pour cette photo! Europe fend la mer et les flots, au près par 25 noeuds de vent entre Les Sables et St Martin en Ré, L'équipage,  au rappel, a reçu quelques embruns...

Nous avons passé le pont reliant l'Ile de Ré à la Rochelle, derniers bords jusqu'à l'Ile d'Aix/ Fort Boyard et nous rentrons à la Rochelle

 



23 Mai, 14 jours en compagnie de Odile, Marc et Gérard

Odile et Gérard, ainsi que Marc, partagent le même objectif: acquérir dans les prochaines années leur bateau

Quelques moments forts et autres beaux moments de ce stage...

 

passage du Raz de Sein, avec ses courants, ses tourbillons et son clapot, même par beau temps

Nous nous sommes improvisés "dompteurs" de dauphin, dans le port de l'île de Sein

Le dauphin aime jouer et aime les caresses!

"Salut Armel!", Deuxième du Vendée Globe... nous croisons son bateau dans l'Ouest de Penmarch

Nouvelle escale pour Europe: Ste Marine, en face de Bénodet... le matin, nous sommes réveillés par le chant des oiseaux, escale très agréable!

Loïck devant la Teignouse, à l'entrée de la Baie de Quiberon

Marc à la barre. Marc est désormais un barreur fiable et précis à toutes les allures

Odile n'aimait pas barrer.... c'est du passé, Odile aime barrer (et barre bien)!

Gérard a toujours aimé barrer, comme piloter son auto (sur piste). Gérard recent tout, par les mains, par les pieds, par les fesses (et oui!)... c'est tout l'univers de la conduite du bateau. Ici, au près avec le nouveau génois kevlar.

Autre vue de cette très belle voile issue de la classe figaro

Escale à Sauzon (Belle Ile), Loïck est allé cherché le déjeûner (un mâle à gauche et 2 femelles, à droite)

 

Nous voilà à table dans cet endroit magique! (les araignées préparées, sur l'assiette)... Ce fut est moment extraordinaire!

30 avril, nouvelle traversée du Golf de Gascogne avec Annette &  Matthias, Julien & Clément (juste pour la traversée) ainsi que Katja

Beau temps pour dire "au revoir" à la Galice

Passage du Cap Finistere au lever du jour, sans vent!

Des dizaines de dauphins nous accompagnent

Escale à

Charmant port de pêche à mi-chemin entre le Cap Finistère et la Corogne

Nous sommes amarrés le long du quai car il n'y a pas de ponton. Ce quai, vous l'aurez compris sert à un cargo transportant du bois. Le bateau subit donc les marées (3 m de marnage). Afin qu'il reste bien le long du quai, on tire les amarres (amarres lourdes de préférence) loin devant et derrière le bateau.

Un pêcheur ouvrant et nettoyant ses filets



pour l'esthétique...



Escale rapide à la Coruna. Nous devons partir rapidement car un "front" approche

Beau temps et vent portant au petit matin du deuxième jour. Nous mettons le spi. Une partie de l'équipage est encore dans la couchette, en récupération du quart de nuit.

Nous profitons aussi du beau temps pour préparer un bon plat chaud et riche en légumes

A plusieurs reprises, des oiseaux terrestres ont tenté de venir se reposer à bord, celui -ci est resté quelques instants avant de repartir... mais on ne sait pas quel aura été son destin...



L'équipage au complet après cette nouvelle grande aventure

Nous naviguons de Concarneau à Groix avec de magnifiques conditions!

Nous savourons le printemps aussi à terre

 

19 avril, du temps encore agité en Galice, puis le retour du beau temps...

Très agréable semaine en compagnie de Marie Hélène, Gaëtan et Peter Paul.

Europe à l'entrée de la Ria de Vigo



La partie industrielle du port de Vigo à quelques centaines de mètres de la Marina... On y construit encore de grandes unités. Vigo est (d'après Wikipedia) le plus grand port de pêche du monde!

Peter, navigateur expérimenté, compétent et n'ayant pas peur des manoeuvres a assuré deux empannages sous spi (changement de côté du tangon)

Marie Hélène et Gaëtan devant le charmant îlot rocheux dans la Ria de Arousa

Dernier bord sous spi, dernier bord de la semaine, après une super nav dans la Ria de Vigo

 

11 Avril, Période de temps agité en Galice, on (surtout Angelika) avait espéré plus de soleil et de chaleur...

Il a en fait plu essentiellement la nuit et en début de matinée. Les après midi, bien que fraiches laissaient en général de belles éclaircies.

Les Rias nous ont permis de naviguer confortablement, en sécurité et avec beaucoup de bonheur.

Angelika et Günther

Paysages de Galice

6 heures à tirer des bords au près avec un anémomètre établi à plus de 30 noeuds

Visite de la Pinta de Christophe Colomb à Baiona

Angelika barre dans une houle 4 à 5 m. Nous avons quitté  la Galice et remontons vers Porto.

Günther à la barre, le beau temps est revenu pour le dernier jour (Viana do Castelo à Porto)

 

1er avril, Brest - Porto  avec Christiane (en bas), Sabine (en haut), Felix (en bas) et Jürgen

Nous sommes sur le point de doubler de Cap Finistere

Voir Ar-Men en vrai! les conditions étant favorables, nous sommes passés dans le passage d'Ar-Men, Chaussée de Sein (moment fort pour le skipper!)

Les quarts de nuit: Organisation en duo pour les quarts de nuit: 4 h en duo. Le barreur et l'équipier utilisent en permanence les lignes de vie.

Ambiance? Il fait froid, on a sommeil... il n'y a pas de lune, donc pas de visibilité! mais il y a le magnifique spectacle d'un ciel étoilé, d'un lever de soleil... On apprend à barrer en sensations...  C'est dure mais cette expérience permet de considérablement progresser. 

Petit souci technique : Le haban intermédiaire supérieur tribord s'est dévissé. La navigation au largue, sans être trop toilé, permettra à Loïck de le remettre en place, et de l'assurer sans être trop secoué. Le petit souci a bien sûr été revu au port et correctement assuré (ainsi que l'autre côté).

Compte tenu de notre souci de hauban, le choix de la Corogne, comme première escale Espagnole s'impose. Grâce à la qualité des équipiers à la barre, nous pouvons y aller sans empanner. Le "phare d'Hercules" se voit de loin et représente donc un amer intéressant.

Le Cap Finistere dans le sillage d'Europe. 30 -35 nouds de vent, normal à cet endroit en fin d'après midi

Le nouveau gadget du bord, une girouette anémomêtre, qui permet de mieux appréhender le concept de vent  apparent.  Nous naviguons au portant entre 8 et 10 noeuds. Le vent réel est autour de 35 noeuds.

Jürgen s'éclate à la barre. Dès le début, Jürgen a démontré beaucoup de sens du vent à la barre

Felix,  très serviable et attentif aux autres, était un barreur fiable et talentueux

Sabine, pas très sûre d'elle au départ a été une remarquable barreuse dès le début du périple...

Christiane assure impécablement le dernier bord sous spi jusqu'à l'entrée du port de Porto

Pour bien barrer avec du vent, il faut du talent, de la concentration et de l'énergie ... Une crêpe de sarrasin, pour un breton, c'est l'idéal!

Elle est belle... La pointe de vitesse de cette traversée a été de 14,1 noeuds... (message personnel) François, ton record de 15,7 noeuds n'est sans doute pas près de tomber!

Contre le vent et les vagues, c'est autre chose!

Navigation dans la Ria de Muros, il fait beau et c'est beau. La Galice tient ses promesses!



Les Rias de Galice sont aussi intéressantes que les côtes bretonnes, pour faire de la "nav".  

La réplique de la caravelle de Christophe Colomb dans le port de Baiona



Les dauphins sont à plusieurs reprises venus jouer avec l'étrave d'Europe, toujours un régal!



19 mars: 1er stage 2009 avec Roland , Günter, Wolfgang et Florence... Magnifique!

L 'objectif central de cette période de navigation était de gagner la Bretagne Nord afin de véritablement ressentir les marées. Coefficient de 107 le jeudi 12 mars.

Nous avons effectués un passage du Raz de Sein agité malgré une absence de vent.

Nous avons fait une escale à Brest afin de profiter de la marée et d'effectuer un carénage d'Europe.  1:passage de la pompe haute pression - 2 mise en place du scotch à peinture - 3 passage de l'antifouling.

Europe repose sur sa quille et est maintenu contre le quai par un ensemble de bouts ainsi que la drisse de grand voile

Roland à gauche a réalisé un filme complet de la marée montante et descendante. Son appareil prenant une photo toutes les 0,8 s! Günter et Loïck le visage moucheté d'antifouling!

Wolfgang est venu naviguer 3 jours à bord d'Europe

Nous naviguons avec le spi lourd nouvellement acquis. Il nous a permis de naviguer jusqu'à 25 noeuds de vent! Ce nouveau spi répond pleinement aux attentes: robustesse et contrôle par vent soutenu.

Le passage du four, magnifique, non?

Arrivée à l'Aber Wrach: vue sur le phare de l'Ile Vierge

Arrivée à Roscoff, la fameuse "estacade", permettant aux navettes pour l'Ile de Batz d'accoster à marée basse.

Escale à Molène :  Europe au mouillage dans l'avant port.  La charmante Ile de Molène compte environ 180 habitants en hiver.

Nous arrivons à Ouessant: nous sommes passés par le Nord de l'Ile, plus dure et sauvage: Le phare de Nividic balise l'accès Nord Ouest de la Baie de Lampaul.



Nous allons faire des courses à Lampaul

Florence, notre très sympathique photographe à la barre ... Florence était déjà présente pour les premiers bords d'Europe en février 2007!

Vous pouvez découvrir le joli et créatif travail de Florence sur son site: www.florence-grall.com

De nombreux dauphins nous ont accueillis en baie de Douarnenez

Le vent est tombé, nous affalons le solent

Pliage de la nouvelle grand voile.

Séance photo devant les tas de Pois à Camaret. Florence, prend les photos depuis l'annexe!

Europe est au près. Savourez!



Europe à la Cap à la fin de la séance photo

Günter a repris la barre au passage des Tas de Pois

 

Bilan de la nouvelle grand voile, issue de la série Figaro:

La voile est exigente en termes de pliage (éviter les cassures du tissus). Cette voile présente une excellente tenue de profil dans le vent (nous l'avons testée dans un grain à 40 noeuds). L'éventail de réglage est excellent. Les attentes sont ainsi pleinement réalisées!